不使用粉末或復合糊劑即可3D打印陶瓷？這是勞倫斯利弗莫爾國家實驗室(LLNL)博士生兼研究實習生Natalie Yaw的賭注，她最近在《無機化學前沿》雜志上發(fā)表了她的研究成果。其方法基于一種仍在興起的技術：水凝膠注入增材制造（HIAM）。

繼星巴克咖啡店和使用3D打印制作的火車站之后，建筑領域的新進步這次將注意力集中到一種更為樸素但仍具有創(chuàng)新性的結構：公交候車亭。2025年似乎將標志著建筑領域的創(chuàng)造力蓬勃發(fā)展，這得益于增材制造技術和先進的設計方法。在斯洛伐克，COLLARCH與Architekti?ebo Lichy公司和ICE Industrial Services公司合作，最近推出了一個不同尋常的公交車站。

如果能夠通過一張簡單的照片檢測出3D打印部件的來源，那會怎樣？這就是伊利諾伊大學香檳分校團隊進行這項研究的全部目的。他們利用人工智能開發(fā)了一種學習模型，能夠分辨出某個零件是在哪臺3D打印機上制造的。該模型已生產出9,000多個組件，這可能會對增材制造行業(yè)的質量控制、認證和可追溯性產生重大影響。

3D打印在賽車界持續(xù)受到關注。近年來，它的應用日益廣泛，尤其是在一級方程式賽車和其他賽車運動領域，它能夠加快零件生產速度、優(yōu)化性能并降低成本。為了推動創(chuàng)新，以超材料應用和3D石墨烯專業(yè)知識而聞名的Lyten公司最近宣布成立Lyten Motorsport。這家新公司致力于將Lyten在材料科學方面的創(chuàng)新融入賽車零部件的開發(fā)中。

得益于大幅面 3D 打印，航運業(yè)正在經歷重大轉型。 荷蘭 CEAD 集團是一家大型增材制造專家，最近在代爾夫特開設了其海事應用中心 (MAC)。 該中心專門致力于3D打印船舶的設計和生產，標志著造船業(yè)的重大進步。