Skolovo科學(xué)技術(shù)學(xué)院（Skoltech）的科學(xué)家們開發(fā)了一種3D打印個(gè)性化陶瓷骨植入物的新穎方法。在他們的研究中，該團(tuán)隊(duì)采用了基于仿真的方法來創(chuàng)建靈活，無缺陷的3D模型，這將為其添加植入物提供基礎(chǔ)。研究人員對這些設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，可以根據(jù)特定患者的需要對其進(jìn)行定制，并使它們更容易與有機(jī)組織融合。

航空航天供應(yīng)商Premium AEROTEC與3D打印機(jī)制造商GE Additive共同宣布，在航空業(yè)鈦零件的批量生產(chǎn)中，這已經(jīng)達(dá)到了新的生產(chǎn)率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車公司的幫助下，成功地驗(yàn)證了在GE Additive Concept Laser M2系統(tǒng)上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機(jī)器的生產(chǎn)率。

來自英國的技術(shù)初創(chuàng)公司Scaled的工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)了該國的第一臺3D打印電動汽車。越野車般的單人座椅被稱為變色龍，具有3D打印框架，并由Swindon的Rushy Platt工業(yè)園區(qū)的聯(lián)合創(chuàng)始人David Speight和Bob Bradley經(jīng)過幾個(gè)月的開發(fā)。在商業(yè)投放之前該團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行廣泛測試以確保其安全性和功能性，并將該車用于駕駛演示。

目前市場上應(yīng)用最多的有兩種，一種是基于SLS 3D打印的白色尼龍，另外一種是基于惠普MJF的黑色尼龍（或者稱為惠普尼龍），那么這兩種主流尼龍，主流的3D打印功能塑料，有什么區(qū)別和聯(lián)系？

由碳的單原子組成的石墨烯由于其高強(qiáng)度，輕質(zhì)，柔韌性和空前的導(dǎo)電性而被認(rèn)為是具有廣泛應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)材料。但是，大規(guī)模生產(chǎn)大型石墨烯零件仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。先前的研究表明，存在用于3D打印石墨烯的各種方法，但是這些技術(shù)的尺寸仍然受到限制。此外，這些用于生產(chǎn)大面積石墨烯層的方法和非添加方法都阻礙了該材料的某些期望特性，即導(dǎo)電性。