世界多國紛紛將3D打印作為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點加以培育。早在2012年，美國就將“增材制造技術(shù)”確定為首個制造業(yè)創(chuàng)新中心(后更名為“美國制造”)，歐盟、韓國、日本、新加坡、俄羅斯等國也通過各種措施促進3D打印產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

賓夕法尼亞州立大學(xué)工程學(xué)院的研究人員已獲得美國陸軍的 434,000美元獎勵，用于開發(fā)一種優(yōu)化的3D打印高強度合金的方法。在項目進行期間，該團隊打算使用計算機建模來識別基于激光定向能量沉積（L-DED）的設(shè)置，該設(shè)置能夠打印出更堅固的金屬并提高材料效率。這種高級鋼可能具有多種與國防相關(guān)的應(yīng)用，從防彈背心到艦船船體的防爆保護。

該項目共同負責(zé)人Amrita Basak說：“這些材料是增材制造的全新類別。我們發(fā)現(xiàn)的東西可以幫助研究團體進一步追求這一目標，也許陸軍會發(fā)現(xiàn)使用這些材料來促進其任務(wù)的新方法?！?/span>

去年夏天，當(dāng) Prusa Research 推出其新的“工業(yè)級” FDM 打印機Prusa Pro NT90時，它預(yù)告了即將開發(fā)出最堅固的工程級線材之一?，F(xiàn)在，它正式推出 Prusa Polymers 的 Prusament PEI 1010，目前每半公斤售價約為 139.00 美元。

高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發(fā)動機的馬力。

作為3D打印應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，航空航天設(shè)備因為這種新型的制造技術(shù)獲得更多的變化。借助3D打印不僅可以生產(chǎn)衛(wèi)星內(nèi)部的零件，也能夠生產(chǎn)聚合物外殼等關(guān)鍵零件，用來幫助衛(wèi)星更好地在宇宙中的惡劣環(huán)境中生存。意大利3D打印機制造商ROBOZE與科羅拉多大學(xué)博爾德分校合作開發(fā)了一種超耐用的CubeSat，它將很快發(fā)射到軌道上，并用于觀測宇宙風(fēng)暴的進程。